Рубрика "Музейная энциклопедия"

Дорогие друзья!

В рамках празднования 55-летнего юбилея предприятия "Аэропорт Советский" мы продолжаем рассказывать Вам о истории становления воздушной гавани Советского района.

Авиация – это прежде всего люди. Наверное, так можно сказать о любом деле, где хоть как-то занят человек. Люди – это и двигатель, и топливо для развития. И связующий, скрепляющий все воедино, главный элемент системы. И от того, какие люди работают в отрасли, зависит ее судьба на годы вперед.

Сегодня мы хотим рассказать вам о таком человеке – работнике нашей гражданской авиации – Рябовой Наталье Николаевне.

Кто-то верит в судьбу, кто-то нет, но в жизни Натальи Николаевны судьба - не пустое слово. Почти до самого выпуска из школы она шла по пути работы в медицине. Хотела быть медиком, проходила медицинскую практику. Но знаете, как бывает, когда в голове в один момент вдруг как будто загорается яркий зеленый указатель с надписью «Вход». И вход этот совсем не туда, куда планировалось. Она вдруг поняла, что хочет работать с небом - продолжить семейную традицию. Ведь и ее мама, и отец всю свою жизнь отдали авиации.

А дальше – история упорства. Как будто небо проверяло, подходит ли она, справится ли.

Киевский авиационный институт – не поступила. Год работы на птицефабрике, и из Киева – в Красноярск – за мечтой.

Красноярское авиационное училище, специальность «радиотехника». Поступила, отучилась год, но поняла, что после выпуска из этого училища путь в небо ей закрыт. Перспектива работы на Телевизорном заводе, которую обозначили в училище – это совсем не про полеты.

И тогда, через летнюю практику, в Магадан, работать бортпроводником Аэрофлота.

Наталья Николаевна прошла проверку небом. С 1988 по 1991 год она побывала в разных уголках нашей страны, работая бортпроводником на самых разных направлениях, от сурового Крайнего Севера до южных регионов. Были рейсы на выносливость, включавшие в себя пять взлетов и посадок, были рейсы через всю страну - 12 часов из Магадана в Киев и 12 часов обратно.

И спустя три года, набравшись летного опыта, она смогла продолжить обучение в Академии гражданской авиации в Санкт-Петербурге – уже по сокращенной программе и даже без вступительных экзаменов. Сданным экзаменам стала сама жизнь.

Закончив Академию Наталья Николаевна вернулась в родной город, уже 30 лет работает в нашем Советском аэропорту в службе организации перевозок. И о выборе своем ни разу не пожалела. Сегодня Наталья Николаевна является руководителем СОП (служба организации перевозок).

И на вопрос - что самое сложное в работе, и на вопрос – что в работе самое приятное, Наталья Николаевна отвечает одинаково - люди. Не бывает, чтобы все и всегда гладко. Самая сложная задача, решить проблему пассажира, какой бы она ни была. И при этом быть справедливой со своими сотрудниками.

Такая работа не каждому по плечу. Без юмора никуда, с ним и жить, и работать проще. Мы услышали от Натальи Николаевны массу веселых историй и курьезных ситуаций, случавшихся за годы работы.

Чего только не было – и первоапрельская перевозка медведя, и почти киношный случай с пассажирами, поменявшимися рейсами и улетевшими не туда. Женщина, летевшая в Москву, выйдя из самолета, с удивлением обнаружила, что прилетела она в Екатеринбург. Мужчина, улетевший вместо нее в Москву, тоже был удивлен, но приятно. Ведь он и летел в Москву, но с пересадкой в Екатеринбурге. А тут такой сюрприз. Просто новый сюжет для «Иронии судьбы», не меньше!

Но разрешили и эту ситуацию. В этом и заключается, пожалуй, профессионализм и мастерство преданных своему делу работников.

Дети нашей героини избрали другие специальности, не имеющие отношения к авиации. Но Наталья Николаевна надеется, что гражданская авиация подарит нам еще немало талантливых и трудолюбивых земляков, которыми можно гордиться.

А мы рады, что есть такие люди, как Рябова Наталья Николаевна, благодаря которым каждый пассажир может быть спокоен. Спасибо Вам за ваш тяжелый труд и ответственное отношение к работе.